コレクション フリード ダウン サイジング ターボ 114090
ダインサイジングターボの熱効率 実際のところダウンサイジングターボって本当に熱効率がいいのでしょうか？ 実際には高圧縮のNAのほうがよさそうな気がするのですが。 実際にゴルフのTSIでも356％ですがマツダのSKYGやフィットのミラーサイクルは39 ご質問者は5気筒のターボ（ボルボ？）という、1気筒減らしてサイズダウンして ターボでパワーを補うとう、ある意味ダウンサイジングを先取りしている車に お乗りなので差が少なくデメリットを感じにくいのではありませんか。 いかがな物でしょうか。 時代に逆行？クルマの排気量、拡大 「ライトサイジング」のねらい 公開 0545 更新 1139 ホンダ フリードは売れそうだね でもね 自転車好きのひとりごと フリード ダウン サイジング ターボ