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 では、どっちがオススメ？ 私が考えるボクスターとケイマンとの違いは こんな感じです。 1,000万円以下で購入できるケイマンとボクスター。 共通している部分はたくさんありますが、 異なるキャラクター性を有している2車種。 ボクスターは mt の方がお得。 ケイマンは pdk の方がお得。 という結論になりました。 よくよく考えると、ボクスターというオープンドライブを嗜める方には運転すること自体を楽しめるmtが好まれるのでしょうね。 ポルシェのtモデルの歴史 約50年前に登場した911t 今から約50年前、1968年に初めて"t"モデルが登場しました。記念すべき最初の"t"モデルは901型911をベースにした911t 。

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ボクスター ケイマン どっち- ボクスターとケイマンどちらが優れているのか？ 更新日： ツイート ポルシェと言えば911と分かり切った魅力を感じながらもさすがに1000万円を楽々と超えるモデルは夢のまた夢。 中古価格もまだまだ高めの高嶺の花は「いつか」の夢に大事にしておいて、今日は頑張っちゃえば何とか手が出る！ ボクスターとケイマンの魅力を比較してみたいと ボクスター の整備費の 若僧はどっちでも良い派、と言いつつ実は左ハンドルの方が好きです。 サン世代が多く乗っている、911系車両に左ハンドルが多くて、比較的若めの世代が乗るケイマン・ボクスター

ヒットの法則21 2代目ボクスターの進化はその後に登場するケイマンを前提としていた Webモーターマガジン

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 ボクスターは走行距離があまり走っていないのと、まだ新しいためかもしれません。 あるいは、ボディの違いによるものかもしれません。 ケイマンのエンジン音はかなりうるさい感じですが、 ボクスターはそこまでうるさく感じません。そこでこの記事では、718ケイマンと718ボクスターの走行性能や積載性などの特徴や、ポルシェの中古車を買う際のポイントについてご紹介します。 ※目次※ 1 718ケイマンと718ボクスターの概要 2 718ケイマンの特徴と購入をおすすめできる人 ボクスターとケイマンは、多くのパーツやユニットを共有する兄弟車であるため、各部の仕様は多くの点で似ています。 しかし、その中でも一番の違いとして挙げることができるのはルーフ形状で、ボクスターはルーフがソフトトップ (幌 (ほろ))を持つ

 ボクスターとケイマンはどう選んだらいい？ ベストな選び方はこれだ！ ミッドシップのポルシェに乗りたい！ そう思ったときに出てくるであろうこの2車種。 屋根があるかないか、という単純な違いではありますが、それでもいろいろと迷ってしまい 最後の6気筒MRポルシェ、選ぶべきはどっちだ！ ポルシェ ボクスター／ケイマンGTS 試乗レポート (1/3)徹底検証16年新型車種ー試乗レポート718 ボクスターと718 ケイマンには、視線を引きつける18インチホイール、718 sモデルには19インチホイール、718 tおよび718 gts 40モデルにはハイグロスチタングレーまたはサテンブラックのインチホイールが装着されます。

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ポルシェ911S vs718ケイマンSHotVersion17ENTRY CARPORSCHE 911 Carrera SPORSCHE 718 Cayman SDRIVER 土屋圭市 / Keiichi Tsuchiya 織戸学 ポルシェ 718 ボクスター＆ケイマン「gts 40」、その走りは対話に溢れていた初試乗 後編 19年9月30日 1755 914から718へと繋がる、ポルシェ・ミッドシップスポーツのフィロソ

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